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La marque française Cabasse allie technologie de pointe et design avec les nouvelles enceintes The Pearl Akoya. Du choix des matériaux à la finesse de l’élaboration, Luxe-Magazine vous présente ce produit exceptionnel !

Matériaux de pointe

L’enceinte The Pearl Akoya a été pensée de façon compacte pour une performance sonore maximale sans concession sur la praticité. Le haut-parleur de grave ajouté à celui à 2 voies coaxial breveté Cabasse garantissent une qualité sonore sans pareil. Protégés par des coques en résine à finition brillante pour une touche esthétique, ainsi qu’une grille de métal perforée, le son pur et cristallin vous transporte. Ces matériaux nobles sont à votre service pour une écoute inoubliable de vos musiques préférées à 2 100 W.

Design irrésistible

Les dimensions de 220x220x200 millimètres accordent grâce et subtilité à cette enceinte qui en deviendrait presque un élément décoratif. Que l’on choisisse les finitions en noir métallisé ou blanc nacré, la faute de goût est impossible. De nombreux accessoires sont aussi disponibles pour une utilisation optimisée de ces bijoux de technologie : les floorstand, le support mural ou le sac de transport vous permettent d’en prendre soin, tandis que la commande nouvelle génération aux couleurs des enceintes en favorise l’approche et la maîtrise.

Prix : 1 499€

Lorsque Sheryl et Nate Santee se sont fiancés en septembre, le couple de Houston a décidé d’organiser un somptueux mariage le jour de la Saint-Valentin devant 300 proches. Mais le coronavirus a frappé, les obligeant à reconsidérer leurs projets.

« Au départ, je voulais attendre jusqu’en 2021, mais j’étais sûr de ma décision et je ne voyais plus l’intérêt d’attendre », explique Nate Santee. « Avec les événements actuels, nous avons réalisé que demain n’est pas promis.  Il fallait simplement foncer et en profiter ».

Sheryl Santee a par la suite reçu un message (SMS) de sa mère à propos de l’offre de mariage virtuel du Post Oak Hotel situé dans les beaux quartiers de Houston. « C’était une surprise, car il s’agissait du premier hôtel que nous avons choisi pour notre grand mariage », raconte Sheryl. « Depuis mon enfance, chaque mariage auquel j’avais assisté, étaient toujours en présentiel à l’hôtel. Je désirais cette grande cérémonie à l’hôtel ».

Même si le couple avait visité l’hôtel de luxe avant le Covid-19, ils sont venus deux jours plus tard pour voir l’espace destiné au mariage virtuel. Un seul regard a scellé leur décision. « Ça ressemblait à une sorte de conte de fées pour moi », dit Nate. « Quand je pense à un mariage, je pense à ce genre d’ambiance. »

Avec l’incertitude du Covid-19, les gens n’attendent plus que le virus officialise sa présence et se tournent plutôt vers des micro-mariages, ou des liaisons à plus petite échelle avec 50 personnes ou moins.

Les micro-mariages ne sont pas nouveaux. Mais à l’ère de la pandémie, où les grands groupes ne sont pas autorisés à se réunir, ces types de noces ont connu une hausse. Les hôtels avisés ont ajouté une composante virtuelle pour permettre à la famille et aux amis proches et lointains de participer aux festivités. Le Langham New York Fifth Avenue Hotel, par exemple, a récemment lancé The Essential Langham Wedding – un forfait comprenant une chambre pouvant accueillir jusqu’à 25 personnes, un officiant, une séance photo de deux heures, un toast au champagne, un gâteau, une nuit à l’hôtel et, bien sûr, des services de téléconférence pour les clients virtuels.

Le Post Oak a eu l’idée des mariages virtuels à la mi-mars. « Tous les événements, rassemblements et manifestations ont été paralysés », explique Steven Chou, directeur de l’hôtel. « Les mariages prévus pour le printemps et le début de l’été étaient annulés à gauche et à droite à un rythme effréné. Nous nous sommes donc remis en question, sur nos événements, sur nos équipes de vente. Que pouvions-nous faire pour nous adapter à l’époque et être sensibles à la pandémie, tout en permettant aux gens de célébrer cet événement de la vie ? »

L’hôtel a trouvé sa réponse. Le Post Oak a accueilli six mariages virtuels (un autre est prévu en juillet) et a continué de répondre aux demandes de renseignements. « Les réactions ont été exceptionnelles », déclare Leo Hamel, directeur des événements spéciaux de l’hôtel. « Je pense que nous continuerons à le faire à l’avenir et à en faire une offre pour les gens, même après la fin de la pandémie ».

Le couple Santee ont réussi à organiser leur mariage du 6 juin en deux mois. « C’est fou car nous avions prévu cela au moment de la pandémie, nous n’avions rien : pas de robe, pas de smoking, pas de robe de demoiselle d’honneur, rien. Et nous sommes allés de l’avant », dit Sheryl.« Nous avons à peine choisi les personnes qui seraient présentes au mariage », ajoute Nate.

Les deux se sont rapidement mis au travail. A l’époque, les ordonnances locales stipulaient que les rassemblements ne pouvaient pas dépasser 10 personnes, ce qui incluait tout le monde, du pasteur au photographe. Le couple a donc dû réduire les invitations en personne. Le jour du mariage approchant, la loi s’est assouplie pour permettre une capacité de 30 personnes dans l’espace habituellement réservé aux 90 personnes. Ils ont donc invité le maximum de personnes, ce qui en fait l’un des plus grands mariages virtuels que l’hôtel ait jamais organisé. En général, ils ont 15 à 20 invités, explique M. Hamel.

« Le plus dur a été d’essayer de trouver des smokings pour hommes en raison de la fermeture des magasins », dit Nate. Comme aucun n’était ouvert, il a fini par se procurer un smoking blanc sur mesure avec col de veste, revers, poignets et nœud papillon dans une teinte aigue-marine profonde. Et finalement, il a trouvé un magasin qui était fermé, mais qui était prêt à habiller les garçons d’honneur avec des smokings fauves avec des nœuds papillons noirs et des poches carrées.

« C’était tellement drôle, je n’arrêtais pas de dire, je suis la mariée et vous allez avoir un smoking sur mesure », dit Sheryl. « Il faut que j’aille dans cette direction. » Mais elle a eu plus de chance en cherchant sur internet et a trouvé une robe. Puis, quand les magasins ont rouvert, elle l’a échangée contre une robe de sirène qui coulait comme ses longues mèches noires et son voile.

Heureusement, l’hôtel a fait le gros du travail pour la cérémonie. Il a fourni un organisateur de mariage pour guider le couple tout au long du processus. Le Post Oak a également converti une salle de réunion en un lieu prêt à accueillir les rêves d’une vie, avec du tissu blanc en cascade depuis le plafond et s’entrecroisant en X contre un mur et deux vastes arrangements d’orchidées et d’hortensias blancs artificiels flanquant un autel.

Les caméras étaient placées stratégiquement pour tout filmer, de l’échange des vœux au toast au champagne, en passant par les discours de la fête de mariage et les jeunes mariés coupant le gâteau (le gâteau et le mousseux étaient inclus dans le forfait). Sheryl et Nate Santee avaient une répétition préalable afin de savoir à l’avance où se trouveraient les caméras.

Pour personnaliser leur mariage, le couple a fait appel à son propre officiant et a fait venir un chanteur R&B pour se produire pendant que Sheryl descendait l’allée blanche parsemée de bougies-piliers blanches. Ils ont également pu choisir des chansons pour l’entrée de la fête de la mariée (« Why I Love You » de MAJOR.), leur première danse en tant que mari et femme (« Spend My Life with You » d’Eric Benét) et la danse père-fille (« Daddy » de Beyoncé), tout cela en respectant les 1h30 qu’ils avaient dans l’espace. Les deux ont fourni des photos pour un diaporama que les spectateurs virtuels ont regardé pendant l’entracte entre la cérémonie et la première danse.

« Même si nous allions le faire différemment, je voulais que ce soit spécial pour donner l’impression d’un mariage traditionnel », explique Nate.

L’équipe audiovisuelle de l’hôtel s’est occupée de toute la diffusion en direct et a fourni au couple une vidéo montée téléchargeable et un fichier brut. Tout ce que le couple avait à faire était d’envoyer un lien à leur famille et à leurs amis deux jours avant le grand jour. Plusieurs centaines de personnes ont écouté le flux en direct de tout le pays, y compris de New York, Houston et Kansas City.

Même si les participants virtuels ne pouvaient pas être présents en personne, ils ont trouvé des moyens de faire la fête par eux-mêmes. Les amis de Sheryl se sont habillés et ont organisé une soirée de surveillance sur la terrasse d’un bar local, en sirotant des cocktails tout en suivant les noces sur un iPad. Les collègues de Nate se sont blottis dans la salle de repos au travail pour voir la cérémonie en direct. Les participants virtuels ont envoyé leurs vœux de bonheur dans le chat en direct, que Sheryl et Nate ont lu plus tard dans la soirée.

Le forfait mariage virtuel (qui coûte raisonnablement 3 000 dollars) comprend une nuit dans une suite exécutive avec vue sur la ville et des équipements comme une salle de bain en marbre avec des articles de toilette Acqua di Parma. Il comprend également un petit déjeuner au mimosa le lendemain matin, servi en chambre ou au restaurant de l’hôtel.

Le couple a ajouté quelques jours à leur séjour, mais ils veulent partir en lune de miel à Bora Bora ou aux Maldives une fois que les restrictions de voyage auront été assouplies. Ils prévoient également de retourner bientôt à l’hôtel de Houston. « Peut-être un anniversaire de deux mois », dit Sheryl en riant.

Selon Hamel, tous les mariés qui ont profité de ce forfait étaient des locaux, dont certains avaient prévu de se marier en dehors de la ville. « Le tout premier que nous avons fait, ils ont fait un petit week-end et ils sont restés quelques nuits supplémentaires. Ils ont organisé un petit dîner pour six personnes après le mariage dans notre restaurant », dit-il. « Ils étaient censés se marier à Vegas, donc ils étaient très heureux de pouvoir faire quelque chose et de s’amuser avec ».

Mais le mariage virtuel était plus qu’une simple nouveauté pour les Santee. « Pendant une période incertaine, nous avons pu continuer à partager notre amour certain pour chacun d’entre nous sans les mettre en danger pendant toute cette pandémie », dit Sheryl. « C’était spécial à cause de tout ce qui se passe de mauvais en ce moment, nous avons pu encore apporter quelque chose de positif à la vie ».

Se lancer à l’assaut des routes du Mont Ventoux, s’entraîner comme un futur champion de boxe ou faire bouger son corps dans un écrin de nature…Et entre deux séances sportives, alterner exploration des environs et instants épicuriens. Cet été, Eluxtravel est bien décidé à faire rimer évasion avec action. Frédéric Savoyen, fondateur et PDG de la prestigieuse agence de voyages, nous parle de sa nouvelle collection d’expériences baptisées « Sensations ».

Comment se porte Eluxtravel à l’aune de cette saison estivale pas comme les autres ?

Frédéric Savoyen : Eluxtravel a vu son activité se réduire à néant dès le début du confinement. Après une période de gestion de crise et de rapatriement de nos clients qui étaient en voyage, nous avons travaillé sur des modèles de sortie de crise avec l’accélération de la mise en place de notre offre France et la création de nos offres Sensations. Grace à cela nous avons pu retrouver dès la mi-mai un volume d’affaire, certes moindre que l’année dernière, mais significatif. 

Au plus fort du confinement, et dans le respect de votre ADN, vous avez lancé une collection de Bootcamp de luxe à travers la France. Le sport comme palliatif ? 

F.S : ‘Sensations’ est une offre combinant sport (ou détente) et séjour de luxe. Nous avons rapidement compris que nos clients souhaitaient plus des parenthèses enchantées cet été qui leur permettraient de vivre leurs passions sportives tout en profitant des charmes d’adresses prestigieuses. Ceci avec la participation de coachs réputés et bienveillants. Nous proposons à ce jour des offres autour du vélo, de la boxe, du yoga ou encore effectivement des bootcamp de luxe. 

A quoi peut-on s’attendre derrière ces expériences baptisées « Sensations » ? 

F.S : A vivre pleinement sa passion, tout en étant libre et en profitant de sites étonnants. Le sessions collectives (max 9 participants) se combinent donc parfaitement avec une grande liberté pour nos clients de faire ce qui bon leur semble (spa, visites, gastronomie….) 

Amateurs ou champions multi-récompensés, le confinement a mis à rude épreuve les sportifs…Doit-on nécessairement afficher une bonne endurance pour suivre la cadence de ces retraites vitaminées ? 

F.S : Il faut avoir une bonne condition physique et/ou déjà maitriser les bases des activités proposées. Bien entendu les coachs savent organiser leurs approches pédagogiques en fonction du niveau de chaque participant. Mais, à part certaines activités type Ultra-Trail (que nous proposerons dès le mois d’octobre), ces retraites sont assez ouvertes.

Quelles tendances se dessinent sur les séjours « Sensations » les plus bookés et sur le profil des clients ? 

F.S : Bootcamp, boxe et yoga forment le trio de tête des demandes et réservations à ce jour. La clientèle est assez variée au final, couples, personnes seules mais plutôt citadine. 

Un mot sur le tourisme et la reprise du secteur

F.S : La reprise est lente, les incertitudes et les changements périodiques d’ouvertures/fermetures réfrènent les ardeurs d’une clientèle néanmoins très pressée de pouvoir voyager de nouveau en toute liberté. Notre segment de marché, luxe et sur-mesure, devrait tout de même retrouver une croissance plus rapide que l’ensemble du secteur.

La Gibson Les Paul est synonyme de rock ‘n’ roll depuis les années 1950, et ont été adoptées par les plus grands, comme Jimmy Page, fondateur de Led Zeppelin, Joe Perry, guitariste d’Aerosmith ou encore Slash de Guns N’ Roses. La guitare en question est aussi iconique que polyvalente, et les mains les plus douées y ont créé des solos parmi les plus mémorables.

Entre 1958 et 1960, le fabricant Gibson vit son âge d’or, et en 1958 la Les Paul Standard fait partie des guitares les plus demandées dans le monde. Leur prix atteint souvent des montants à six chiffres, et un modèle bien entretenu en érable moiré, très convoité, pouvait facilement atteindre les 500 000 $, voire plus.

Depuis des décennies, le fabricant a perdu des documents cruciaux issus de cet âge d’or : les registres d’expédition de 1959 et 1960, présumés disparus depuis le déménagement de Gibson entre Kalamazoo (Michigan) et Nashville (Tennessee) en 1984. Ces registres contiennent des informations sur tous les produits Gibson expédiés entre la seconde moitié de 1958 et la fin de 1960, y compris les Flying V, les Explorers, les premières SG et, bien sûr, les célèbres Les Paul de 1959. Les documents pourraient permettre de faire la lumière sur des modèles moins connus de Gibson et de distinguer les vraies Les Paul de 1959 des contrefaçons.

C’est pour cette raison que Gibson lance aujourd’hui un appel à l’aide, afin de reprendre possession de son histoire. Le fabricant cherche à retrouver ses registres d’expédition manquants et offre 59 000 $ « sans poser de question » à quiconque pourra restituer les documents. Gibson offre également des récompenses au cas par cas pour tout document, plan ou élément historique antérieur à 1970. Ainsi, toute personne qui pense posséder un objet éligible peut envoyer un courriel à 59Ledger@gibson.com avec une description écrite de l’objet, une photo ou une vidéo et un numéro de téléphone.

Cesar Gueikian, directeur marketing de Gibson, concède : « Nous sommes à la recherche du Graal ».

L’une des pièces les plus recherchées pour Gibson est la preuve irréfutable de l’authenticité des Les Paul de 1959. En effet, le fabricant n’en a expédié que 643 cette année-là, mais aujourd’hui il y en a bien plus en circulation. Cesar Gueikian poursuit : « Vu l’importance pour la communauté des collectionneurs de pouvoir établir la provenance des instruments et évidemment leur authenticité, je pense que cela va être assez révolutionnaire ».

Les registres manquants pourraient également contenir des informations encore plus intéressantes et révolutionnaires que celles pour les modèles Les Paul de 1959 : des détails sur la mythique Gibson Moderne.

Le fabricant a conçu un prototype de la Gibson Moderne en 1957, mais ne l’a pas mise en production avant 1982. Il existe ainsi des dessins de brevet, mais il aucune preuve matérielle qui démontre que Gibson n’ait jamais créé une Gibson Moderne dans les années 1950. Cependant, Billy Gibbons, guitariste de ZZ Top, a prétendu posséder un modèle original, bien qu’il n’ait jamais permis à quiconque de le photographier ou de l’inspecter pour en vérifier l’authenticité. Aujourd’hui encore, la Moderne reste l’un des modèles les plus rares du monde de la guitare, à ce titre on l’appelle d’ailleurs « la grande baleine blanche ».

Le directeur marketing de Gibson explique : « Si l’on venait à découvrir que nous en avons fabriqué une et que nous pouvions la retracer, je peux vous garantir que ce serait la guitare la plus chère du monde. Je dirais qu’elle pourrait atteindre les 20 millions de dollars ».

Mais même si la légende de la Gibson Moderne est infirmée, les amateurs de guitare pourront toujours rêver en observer les modèles Les Paul de 1959, dont les caractéristiques techniques, le savoir-faire et le design étaient presque sans précédent à l’époque.

La touche en palissandre de Rio (également appelé Dalbergia nigra, aujourd’hui en voie de disparition) produit un son et un toucher uniques. Par ailleurs, la laque de nitrocellulose utilisée pour fixer le manche au corps s’évapore avec le temps, transformant ainsi la guitare en un long diapason aux qualités sonores évolutives.

Mat Koehler, responsable du développement des produits chez Gibson, raconte : « C’est tout simplement une belle guitare et un instrument fantastique, et il est évident qu’elle a été adoptée par des dizaines de joueurs très influents. Les dieux de la guitare ont tous favorisé ce modèle. Il n’est donc pas étonnant que son prix s’approche du million de dollars pour les modèles originaux ».

Pourtant, dans les années 1950, l’achat d’une Gibson Les Paul n’a pas toujours été rentable. Le guitariste et compositeur Rick Nielsen, du groupe Cheap Trick, a acheté sa première Les Paul en or en 1955, puis s’en est procuré une deuxième en 1965 dans une librairie de Rockford, dans l’Illinois, pour seulement 65 $. Trois ans plus tard, il échange une Gibson SG et 25 $ contre une Les Paul de 1959, qu’il revend à son ami guitariste et virtuose Jeff Beck pour 350 $.

Il déclare aujourd’hui amèrement : « Ça vaut un peu plus maintenant ». L’excentrique guitariste à l’origine de tubes du rock ‘n’ roll comme « I Want You to Want Me » et « Dream Police » savait déjà à l’époque, en jouant pour la première fois sur une Les Paul de 1959, que c’était du sérieux. Il explique : « Elle avait tout. Le style, le toucher, le poids ».

Au fil des années, Rick Nielsen a ajouté environ 80 Les Paul à sa formidable collection de guitares, qui inclut notamment cinq modèles de 1959. Leur prix a beaucoup augmenté depuis, puisque la dernière Les Paul de 1959 en sa possession (qui a appartenu au chanteur et bassiste Geddy Lee, de Rush) lui a coûté en janvier la modique somme de 215 000 $.

Aujourd’hui encore, Rick Nielsen emporte toujours sa première Les Paul de 1959 sur la route, parfois au grand dam de son équipe. Il estime d’ailleurs que la guitare représente au moins la moitié de l’assurance de son groupe Cheap Trick. Il se souvient : « Les autres membres m’ont dit : “Eh bien, n’amène pas celle-là”. Mais je l’ai prise. Je n’ai rien dit à personne ».

Joe Bonamassa, célèbre chanteur et guitariste de blues américain, est connu de ses fans aussi bien pour ses prestations que pour son incroyable collection de guitares vintage. Son public attend d’ailleurs avec impatience de le voir sortir sa Snakebite et le Skinnerburst (deux Les Paul Standards de 1959) sur scène. Lorsqu’on lui demande combien il a payé sa Les Paul la plus chère, Joe Bonamassa répond simplement : « Trop ».

Selon lui, la récupération des registres d’expédition perdus de Gibson pourrait rassurer de nombreux collectionneurs de guitares : « Il y a une somme d’argent considérable en jeu, et avoir une guitare dont le numéro de série est gravé dans la pierre est très réconfortant pour beaucoup de gens, y compris moi-même ».

Cependant, il estime que les collectionneurs assidus ont déjà fait des recherches sur leurs modèles, et que les registres ne feraient que confirmer ce qu’ils savent déjà. Il déclare : « Si vous n’êtes pas sûr de l’authenticité d’une guitare et que vous n’avez pas fait l’effort de vous assurer que vous en savez assez sur une guitare, et sur les vraies guitares par rapport aux fausses, avant de débourser quelques centaines de milliers de dollars, votre logique est absurde. Le registre n’est pas un salut. Le registre n’est qu’une autre pièce du puzzle ».

Joe Bonamassa a acheté sa première Les Paul de 1959 en 2010, et il en possède désormais 10, ainsi que 8 autres Les Paul de 1960. Le maestro du blues compte sur elles pour « 65 à 70 % » de sa musique et fait l’éloge de leur précision et de leur polyvalence : « Cet instrument, c’est comme une Ferrari. Si vous voulez qu’il gémisse, qu’il soit silencieux, ou si vous voulez l’utiliser comme une arme, leur dynamique est presque infinie ».

Pour un collectionneur de longue date comme Joe Bonamassa, la chasse aux registres est aussi palpitante que la récompense. L’an dernier, il a achevé une recherche de 7 ans pour retrouver une Paul Standard de 1960, dont le pickguard est décoré d’un drapeau américain, qui avait été perdue par Tommy Bolin, guitariste de Deep Purple mort en 1976 à l’âge de 25 ans. La guitare se trouvait dans une caravane à Moab, dans l’Utah, depuis 1978.

Cette trouvaille a temporairement étanché la soif de Joe Bonamassa, mais très vite, il a repris la chasse aux Les Paul. Il conclut : « Vous pouvez dire que vous avez terminé, mais vous n’en avez jamais terminé. C’est comme travailler pour la mafia ».

La Série 6 Gran Turismo est un concept sans équivalent sur le segment des routières Premium, associant une silhouette sportive, un confort intérieur optimal pour les longs trajets et des fonctionnalités intelligentes.

Présentation

Ce modèle 5 portes affiche des lignes extérieures affûtées, un habitacle offrant des matériaux et des équipements de première qualité, une technologie hybride douce 48V, et des innovations dernier cri pour les systèmes d’aide à la conduite, les systèmes de commande et la connectivité.

Quelques caractéristiques

La nouvelle forme de la proue et de la poupe confère au modèle une silhouette athlétique. La double grille de calandre BMW élargie et les blocs optiques affinés mettent en valeur son dynamisme. Les projecteurs LED à faisceau matriciel sont disponibles de série. Les projecteurs laser BMW de dernière génération peuvent être sélectionnés en option. Toutes les déclinaisons du modèle sont désormais dotées d’une sortie d’échappement trapézoïdale.

De nouvelles teintes de carrosserie et équipements BMW Individual sont proposées, ainsi qu’un nouveau design du pack esthétique de la finition M Sport avec une jupe avant particulièrement réussie et un nouveau diffuseur à l’arrière. Les freins M Sport en option avec étriers bleus ou rouges. Enfin, des jantes en alliage léger 18 pouces sont disponibles en dotation de série pour les motorisations essence et diesel les plus puissantes, et de nouvelles jantes en alliage léger en versions 19 et 20 pouces sont en option.

L’habitacle

Une nouvelle dotation de série complète le tableau de bord avec un écran central de 12,3 pouces. Vous trouverez des commandes de la console centrale en teinte noir haute brillance, un volant sport en cuir avec boutons multifonctions réorganisés et une commande de climatisation double zone automatique avec des fonctionnalités étendues disponible de série. La planche de bord en Sensatec est proposée en option avec nouvelles surpiqûres contrastantes brunes. La sellerie est en cuir Dakota de série. Vous aurez la possibilité d’ajouter de nouveaux inserts décoratifs, dont un insert Aluminium à losanges gris fumé (disponible uniquement en finition M Sport) et des inserts en bois précieux. Pour améliorer le confort de vos déplacements, vous apprécierez un éclairage d’ambiance avec lampes intérieures dynamiques, système de divertissement Professional optimisé pour les passagers arrière. Vous pourrez opter en option, pour la climatisation automatique quatre zones, le toit ouvrant panoramique, les pare-soleils enrouleurs à réglage électrique, et le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround.

La motorisation

Deux motorisations diesel sont disponibles. Toutes les motorisations sont désormais dotées de la technologie hybride douce 48 V. L’alternodémarreur de 48 V avec 11 ch (8 kW) de puissance supplémentaire offre un surcroît de réactivité et d’efficacité qui permet de booster la puissance du moteur thermique et de réduire sa charge.

La technologie BMW TwinPower Turbo a été revisitée, avec une double turbocompression pour tous les moteurs diesel. Tous les modèles satisfont désormais à la norme antipollution Euro 6d.

La direction

La direction ActiveDrive à 4 roues directrices proposée en option, offre désormais une assistance supplémentaire pour les manœuvres réalisées à faible vitesse. La suspension arrière pneumatique avec réglage automatique de la hauteur de caisse est disponible de série. Autres options possibles : suspension pneumatique avant et arrière, ExecutiveDrive avec fonction antiroulis active.

La boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports est en dotation de série pour toutes les déclinaisons. Et la transmission intégrale intelligente BMW xDrive est également disponible de série.

Les systèmes d’aide à la conduite et les fonctionnalités étendues annonçant la conduite autonome

La fonction d’avertissement de changement de voie du nouvel assistant proposé en option comporte désormais un dispositif de retour dans la voie d’origine. Les assistants de direction et de maintien de trajectoire (inclus dans le Drive Assist Pro disponible en option) incluent dorénavant un système de navigation active. Le régulateur de vitesse actif disponible en option avec fonction Stop&Go comporte désormais une fonction active de respect de la distance de sécurité.

L’affichage 3D des environs indique l’état du trafic et permet l’affichage sur le tableau de bord de messages provenant des systèmes d’aide à la conduite.

L’assistant de stationnement Park Assist est doté d’une aide supplémentaire à la marche arrière Auto-Reverse. Le système BMW Drive Recorder permet de filmer les environs de la voiture pendant près de 40 s.

La voiture est pourvue de série du système BMW Live Cockpit Navigation Pro. Le système d’exploitation BMW 7.0 permet d’optimiser les commandes intuitives et de bénéficier d’une gamme étendue de possibilités de connexion et de personnalisation.

BMW Maps est un nouveau système de navigation basé sur le Cloud, qui offre une grande rapidité et une grande précision pour le calcul des itinéraires et des horaires d’arrivée en mettant à jour très régulièrement l’état du trafic en temps réel et en permettant de rechercher les destinations en tapant les mots de son choix.
Il ne vous suffit plus que de passer commande pour un été sur les chapeaux de roue !

Prix de vente : à partir de 65 250 €

Luxe Magazine

https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/6-series/gran-turismo/2020/bmw-serie-6-gran-turismo-apercu.html

Habituellement plutôt discret dans le petit monde des supercars, McLaren, via le groupe Schumacher, ouvre un espace digne de son rang. Véritable tournant dans la visibilité française de la marque, la maison McLaren bouscule les codes des habituelles concessions automobiles sportives parisiennes. Une structure ouverte sur l’extérieur, qui respire la passion automobile.

Une évolution dans la tradition

A la fin des années 60, Bruce McLaren décida de concevoir sa propre voiture de sport, un modèle entièrement tourné vers la compétition. Depuis lors, les courses du monde entier voient régulièrement sur leurs podiums des automobiles de la firme de Woking. La production en plus grand nombre, pour des modèles routiers, a été amorcée en 2011 avec la MP4 12c, première Supercar de la marque (si on considère la F1 de 2009 comme une hypercar produite en très petit nombre). Autant la 12c avait des caractéristiques déjà extraordinaires, avec un poids de 1300 kg pour plus de 600cv, autant sa notoriété restait à bâtir.

Depuis, la production a proposé de multiples joyaux, y compris une nouvelle bombe nommée Elva. Les McLaren sont désormais connues pour leurs énormes qualités dynamiques, sans compromis, orientées vers la performance. Ce qui est moins connu c’est la qualité de son réseau de distribution, souvent dans des showrooms discrets voire confidentiels.
Le groupe Schumacher et son dirigeant Edouard (du même nom) mettent en lumières, depuis de nombreuses années, les plus belle marques automobiles. A chaque fois, le lieu est judicieusement choisi et décoré avec goût. La maison McLaren ne fait pas exception à la règle, c’est un écrin qui accueille et révèle à tous les beautés des belles anglaises. Située à St Cloud, cela permet aux propriétaires de ne pas à avoir à affronter les vicissitudes de la circulation dans Paris intra-muros pour emmener leurs belles en entretien. Dans le showroom étaient présentes deux voitures absolument exceptionnelles, la barquette Elva et la bouillonnante 765 LT.

Bienvenus à la maison

A l’extérieur, le parc des voitures à vendre laisse aussi rêveur. De la GT à la 720s en passant par la 650, il y a au moins 10 véhicules disponibles. Cerise sur le gâteau, tous les passionnés sont les bienvenus, et bon nombre viennent uniquement pour prendre quelques photos. C’est bien là la différence notoire dans l’esprit des concepteurs, ouvrir la porte à tous. Ayant connu une période où approcher une voiture de sport était réservé à une élite, ici chacun recevra un accueil chaleureux et des explications sur les modèles.

Bien évidemment les clients potentiels disposent d’un lieu qui leur est propre, à l’étage. Loin des clichés des bureaux de commerciaux automobiles, c’est une approche plus humaine et pus détendue qui leur est réservée. En haut de l’escalier, un espace au style loft permet de discuter de la couleur de sa prochaine McLaren, bien confortablement installé dans un canapé. La technologie est également présente sur l’écran qui permettra de faire varier les différentes configurations de la voiture. Le design chic et moderne des lieux est sublimé par la vue imprenable sur Paris et la tour Eiffel. Pour un peu on aurait bien envie d’habiter ici !

McLaren à un tournant de son histoire

Des voitures « d’ingénieurs », voilà comment est perçu aujourd’hui McLaren, mais dans l’avenir l’image du constructeur doit évoluer. La marque doit faire sa place parmi les quelques constructeurs, italiens et allemands, qui vendent du rêve et du glamour en plus de la technologie. L’ambition de la maison McLaren est certes de distribuer les automobiles, mais également d’apporter cette touche personnelle au groupe Schumacher, l’ouverture, l’accueil, et surtout la transmission de la passion.

Certains joueurs seraient peut-être un peu nerveux à l’idée de tirer leur deuxième penalty à la 90ᵉ minute lors d’un match décisif qui pourrait influencer la course au titre.

Mais pas Cristiano Ronaldo !

Dans les derniers instants du match contre Atalanta, la Juventus était menée 2-1 après avoir été dominée par cette équipe qui a montré la meilleure forme en Serie A depuis le début du championnat 2019/2020. Sur une main de Luis Muriel, les Bianconeri ont reçu un autre penalty. Celui-ci a été tiré par le CR7 dans un style typique, l’attaquant vétéran ne montrant aucun signe de nervosité.

Ce but place Cristiano Ronaldo à la 28ᵉ place pour la saison jusqu’à présent, et il n’est plus qu’à un point de Ciro Immobile dans la course au titre de Capocannoniere (meilleur buteur) pour cette saison. Les journaux sportifs italiens de lundi ont nommé la star portugaise « Monsieur Scudetto » en référence à la façon dont ses buts ont propulsé l’équipe de la Juventus en tête du championnat, les Bianconeri étant presque certains de s’assurer un neuvième titre consécutif sans précédent.

Les 28 buts de Cristiano Ronaldo représentent 42% des 63 buts de l’équipe cette année. En fait, il semble que ce soit le meneur de jeu de la Juventus qui ait le plus de chances de terminer en tête. Les six derniers matchs de la Juve se sont terminés sur un but de Cristiano Ronaldo contre seulement deux buts de Ciro Immobile pendant la même période.

En effet, il semble que Ciro Immobile traverse une mauvaise passe ces derniers temps, et qu’il ait répondu sur les médias sociaux aux insultes envoyées par les personnes en colère sur son absence offensive.

« Certains ont probablement la mémoire courte, c’est pourquoi je vous demande à tous de laisser ma famille tranquille », a écrit l’attaquant. « Si vous voulez écrire des choses méchantes ou insultantes, prenez-vous en à moi directement mais pas à ma famille. Merci ».

Alors que la Juventus affronte mercredi une équipe de Sassuolo qui marque et concède à égalité, Cristiano Ronaldo a toutes les chances de retrouver le chemin des filets, d’autant plus que deux autres records sont à sa portée.

Un seul but dans ce match ferait de lui le joueur le plus rapide de l’histoire à atteindre 50 buts en Serie A, et il deviendrait le premier à tirer à 50 reprises tout championnat confondu (la Premier League +3.1%, la Liga et la Serie A). L’attaquant portugais se rapproche également du Soulier d’or européen pour cette saison, n’étant plus qu’à six buts de différence des 34 buts de Robert Lewandowski pour 2019/2020.

Bien sûr, l’international polonais n’a aucune chance d’améliorer son chiffre final, la Bundesliga étant déjà terminée. Cependant, le CR7 a encore six matches à disputer en Serie A. À 35 ans, ce joueur n’a pas encore montré de signe de ralentissement.